安檢機 | X光安檢機 |
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現(xiàn)在為了將加強其公共安全，防止暴恐、意外事件發(fā)生，X光安檢機在火車站、機場以及地鐵都隨處可見，那人們所擔(dān)心的輻射問題真的這么恐怖嗎？
行李X光安檢機和醫(yī)用X射線檢測機一樣，都要通過X光照射被檢測對象獲得對象內(nèi)部圖像，但包裹安檢機的輻射劑量遠小于醫(yī)用X光設(shè)備，因為包裹安檢的圖像并不需要達到醫(yī)療檢測級別的分辨率。根據(jù)國家標準GB 規(guī)定，X光安檢機的單次檢查劑量不應(yīng)大于5微戈瑞(電流輻射能量、吸收劑量單位)，同時在距離設(shè)備外表面5厘米的任意位置(包括設(shè)備入口、出口處)，X射線劑量都應(yīng)小于5微戈瑞/小時，此標準與美國FDA的標準相同。實際上，在地鐵和機場中使用的X光安檢機的輻射劑量比國家標準規(guī)定的還要低許多。
以北京地鐵使用的X射線安檢設(shè)備為例，根據(jù)企業(yè)官方網(wǎng)站提供的數(shù)據(jù)，其單次檢查劑量為0.534微戈瑞，外表面 5厘米處的輻射劑量為0.788微戈瑞/小時，約為國家標準規(guī)定上限的1/10。根據(jù)聯(lián)合國原子輻射效應(yīng)科學(xué)委員會報告的數(shù)據(jù)，一次醫(yī)療X光胸透檢查的輻射劑量為50微戈瑞，也就是說，即便是真把人放進上海地鐵使用的這種X光安檢機里面，要掃描大約100次才能達到一次胸透接受的輻射劑量。
也許有人會問，我每天都坐地鐵，次數(shù)多了，累計的量是不是會有害呢？普通乘客每年因安檢接受到的輻射劑量有多少，目前沒有明確的數(shù)據(jù)。但相對于普通乘客來說，安檢機操作人員顯然會接受到更多的輻射，尤其是機場行李安檢人員，經(jīng)常需要手工將行李裝載或卸下安檢機。
美國疾病控制與預(yù)防中心對美國六大機場的行李安檢人員進行了大規(guī)模的輻射劑量調(diào)查，調(diào)查報告的結(jié)果顯示，絕大多數(shù)(89%)的機場行李安檢人員年均因工作接受的輻射劑量小于12毫雷姆 ，120微戈瑞，其余少數(shù)人員也基本小于60毫雷姆，即600微戈瑞。根據(jù)聯(lián)合國原子輻射效應(yīng)科學(xué)委員會報告的數(shù)據(jù)，一般公眾除自然輻射和醫(yī)療輻射外，年均接受輻射上限劑量為1000微戈瑞，即便是機場行李安檢人員，因工作接受的輻射劑量也大都遠小于這個上限。
美國保健物理學(xué)會也指出，行李X光安檢機的輻射劑量遠小于醫(yī)用X光機，且已經(jīng)做到了充分屏蔽，即便是孕婦也可安全從事行李X光安檢工作。因此機場地鐵使用的X光安檢機，內(nèi)部輻射并不“十分強大”，劑量遠遠小于醫(yī)療檢測用的X光設(shè)備，而機器周圍的輻射更是非常微弱，即便全職操作人員也可以無需防護。
