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博瓦科技已于不久前啟動了天使輪融資，為了加速項目推進(jìn)。資金在600萬左右，將主要用于團(tuán)隊建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)和推廣等方面。
地鐵、火車站、飛機(jī)場安檢通道前就會排起長龍，每逢節(jié)假日。緩慢前進(jìn)的安檢帶成為影響乘客進(jìn)站速度最大的阻礙。但為了保證站點平安，安檢員不得不通過電腦屏幕仔細(xì)觀看每個從安檢儀中傳輸過的行李箱，篩查出違禁品。
有沒有辦法在保證違禁品檢查準(zhǔn)確率的情況下加快安檢機(jī)安檢速度？
可通過對安檢儀賦能，博瓦科技不久前研發(fā)出了一款智能終端—安檢云盒。用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、深度學(xué)習(xí)、圖像識別等技術(shù)智能識別違禁品，減輕安檢人員壓力。借此，博瓦科技在2018年獲得由新進(jìn)創(chuàng)投提供的200萬種子輪融資，資金主要用在產(chǎn)品研發(fā)和測試等方面。
對于有安檢需求的單位來說激進(jìn)安檢方式痛點明顯，博瓦科技開創(chuàng)人兼CEO胡亮在接受獵云網(wǎng)（微信號：ilieyun采訪時介紹?，F(xiàn)在大部分安檢流程都是通過安檢儀對乘客行李掃描，安檢員用肉眼識別屏幕中可能存在違禁品。
再加上主觀意識嚴(yán)重，安檢員長時間進(jìn)行重復(fù)性單一?作很難保證注意力繼續(xù)集中。該形式很難保證識別準(zhǔn)確率。另外由于人的反應(yīng)速度限制安檢速度也難以提高，基本只能讓安檢傳送帶速度維持在0.2m/導(dǎo)致安檢區(qū)域經(jīng)常排隊、擁堵。
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提高安檢效率、違禁品篩查準(zhǔn)確率，胡亮認(rèn)為：如果有一款智能化解決方案能賦能X光機(jī)安檢機(jī)。安檢單位很難拒絕。
還能記錄相關(guān)安檢數(shù)據(jù)，博瓦科技研發(fā)出的安檢云盒不只能解決上述幾個痛點。讓安檢站點不再是獨立的信息孤島。
可以在0.04秒以內(nèi)對包裹中是否有違禁品進(jìn)?判別。對有?違禁品?萬分之?識別精度?達(dá)95%對多違禁品復(fù)雜情況?萬分之?識別精度?達(dá)90%還能通過云端?數(shù)據(jù)平臺對各站點違禁品全天候監(jiān)控，使???智能算法及時發(fā)現(xiàn)異常情況，對潛在?險進(jìn)?智能預(yù)警 安檢云盒的核心是以深度學(xué)習(xí)、神經(jīng)?絡(luò)、圖像識別為底層技術(shù),通過對500余萬張樣本進(jìn)?學(xué)習(xí)優(yōu)化?來的??智能算法。
而使用智能化的解決方案后所有數(shù)據(jù)將自動傳至云端，激進(jìn)方式幾乎很難記錄并運用安檢數(shù)據(jù)。發(fā)生突發(fā)情況后也能第一時間調(diào)取。
安檢云盒已經(jīng)分別在廣東局部機(jī)場和地鐵完成測試，目前。同時博瓦科技還與數(shù)家武漢安檢公司簽下共計百萬額度的合作訂單。
安檢云盒項目成立于2018年年初，據(jù)了解。當(dāng)時胡亮還是華中科技大學(xué)控制科學(xué)與工程專業(yè)的校研究生。從本科起他就對機(jī)器人及圖像識別十分感興趣，和校內(nèi)守業(yè)團(tuán)隊一起參與了不少創(chuàng)新守業(yè)大賽。
項目一舉突破重圍、拿下金獎，第一屆湖北省“互聯(lián)網(wǎng)+大學(xué)生守業(yè)創(chuàng)新大賽上。成為最受關(guān)注的團(tuán)隊。最開始原本只是抱著培養(yǎng)興趣的目的去參賽，拿下冠軍后他才開始思考項目商用化的可行性。
于是便去思索能不能將我深耕的技術(shù)運用到實際生活、生產(chǎn)中，當(dāng)時看到很多不如我項目在商用的進(jìn)程中都取得了不錯的成果。后來就注冊了博瓦科技這家公司，華中科技?學(xué)圖像信息處置與智能控制實驗室的支持下研發(fā)出了安檢云盒這款產(chǎn)品以及相關(guān)解決方案。
胡亮信心十足，被問及為何選擇智慧安檢賽道時。認(rèn)為在機(jī)場、高鐵、火車站、物流點等場所安檢機(jī)至關(guān)重要，用智能產(chǎn)品提高安檢儀效率，輔助安檢員工作至少會是個千億級別的生意。
所以我更多是從輔助人工的角度動身去解決問題。當(dāng)產(chǎn)品落地足夠幼稚、市場足夠認(rèn)可后智能化產(chǎn)品完全取代人工也不是全無可能。直言：現(xiàn)在因為市場對安檢云盒這類產(chǎn)品的認(rèn)知水平、接受水平不夠。
